In tranzit prin Bulgaria: de ce te feresti si de ce te bucuri

Nu cred ca este roman care sa nu fi ajuns prin Bulgaria, in ultimii ani. Macar sa faca un plin de benzina, daca ne gandim ca vecinii nostri vand mai ieftin carburantii…

Lasand gluma la o parte, chiar daca ne sunt atat de aproape si credem ca ne-am lamurit cum stau lucrurile in sudul Dunarii, cam orice drum in sau prin Bulgaria poate oferi surprize. Incepand chiar de pe podul de la Giurgiu, unde niste constructori romani destepti s-au gandit ca cel mai bine ar merge lucrarile fix in varf de sezon. Si fix la ora de varf.

Dar dincolo de asta, stii de ce sa te feresti in Bulgaria? Ori ai patit-o ti tu?

5 lucruri la care sa fii atent

Dupa ce ai trecut de Giurgiu-Ruse, te vei simti ca acasa. Drumurile nu sunt ca in palma, dar nici drepte brici. Mai o groapa, mai o plomba, ca doar nu suntem nemti, nu? Si orice plomba mai provoaca si durere din cand in cand. Doare in amortizoare si in cauciucuri cand traversezi orasele, de zici ca iesi de pe soseaua de centura a Bucurestiului, ca sa intri in capitala prin Militari.

Diferenta intre noi si ei este ca bulgarii au o gramada mare de drumuri, de multe ori chiar intre aceleasi doua orase, iar toate sunt pe harta. Le gasesti tu, nu? Da, da-da… Aa, nu?? Dar sa le luam pe rand.

Viteza

Starea drumurilor si limita de viteza sunt, pe alocuri, perfect corelate intre ele, dar cand nu sunt iti iesi din sarite. Sa mergi cu 50-60 de kilometri/ora in afara localitatii, intr-o zona fara curbe, cu vizibilitate maxima si carosabil bun este ceva ce mintea mea de sofer nu poate intelege. DSCN9825 S-ar explica poate prin faptul ca doua treimi din masinile care circula prin Bulgaria sunt vechi de 10-15 ani. Se vede clar ca la ei un program de tip Rabla nu a functionat, dar cred ca ar putea merge fara probleme cativa ani, caci parc auto de aruncat la REMAT este din greu. (Si totusi, primul Audi A8 la ei l-am vazut, acum cativa ani.)

Ori poate prin aceea ca masinile lor de Politie ar fi lejer depasite pana si de cele ale Politiei rurale de la noi. Poate or fi si masini noi, dar eu nu le-am vazut vreodata. Am vazut in schimb o coloana oficiala, pe care am confundat-o initial cu o inmormantare. De ce oare??

Nici radare nu am vazut. (Am inteles ca politistii bulgari folosesc inca acele radare vechi, de tip pistol, daca ati vazut ”Taxi” poate stiti despre ce vorbesc.) Dar au aparut recent camere de supraveghere pe traseul Ruse – Veliko Tarnovo – Haskovo – Kardjali – Makaza, pe care nu stiu sa le fi vazut la ultimul drum prin Bulgaria. Nu stiu daca functioneaza ori daca sunt conectate la radar, dar soferii bulgari incetineau la trecerea prin dreptul lor. Asa ca… beware!

Indicatoarele

Cautati-le si, cand le gasiti, fiti pregatiti sa si virati. Nu va avertizeaza ca urmeaza curba peste 10-5-2 kilometri, ci va ordona direct. Le vezi fix cand treci pe langa ele si, daca n-ati fost pe faza, ghinion!  Data viitoare poate aveti mai mult noroc, poate nu ratati iar momentul. V-am spus eu ca este o problema de viteza, nu??

wpid-img_20150812_102944.jpgOri va puteti gasi in situatia in care indicatorul va trimite pe un drum care ocoleste mult mai mult decat ati avea chef, chiar daca vreti sa evitati orasul.

Situatia sta ceva mai bine spre granita cu Grecia, mai exact catre vama ceva mai noua de la Makaza, unde apar indicatoarele spre vama, apoi drumul este drept, astfel ca nu ai cum sa ratezi iesirea din Bulgaria. Pana acolo insa, ai de traversat trei sferturi din Bulgaria.

Hartile / GPS

Da, lasa, ma descurc cu GPS-ul. Da, poate, dar tot Google Maps si forumurile de turism raman baza. Cum spuneam, bulgarii au multe drumuri, de multe ori chiar intre aceleasi doua orase, iar toate sunt pe harta.

Cum sa stie un creier electronic sa aleaga subiectiv intre atatea variante? Drumul scurt este prost, cel lung nu e rapid, cel usor ocoleste prea mult. Atatea combinatii… Cum naiba au avut bani bulgarii astia sa faca atatea drumuri? Si la ce le folosesc ele, daca tot sunt atat de putine masini?wpid-img_20150812_064734.jpgUn amic care si-a cumparat un GPS performant povestea ca a fost refuzat elegant de producator cand a cerut harti actualizate pentru Bulgaria. ”Vom actualiza hartile in momentul in care starea drumurilor o va permite, altfel am putea aduce deservicii clientilor nostri, ceea ce, evident, nu ne dorim” a fost raspunsul primit de el. Lectie de asertivitate, as spune.

Benzinariile

Ei da, si asta ne intereseaza, daca tot alimentam la ei, ca dincolo este mai ieftin. Nu discut despre calitate si nici despre pret. Dar un lucru constatat pe propria piele este ca, daca ai alimentat, nu trebuie sa iei masina de la pompa. Spre deosebire de benzinariile de la noi, pompele lor nu se blocheaza pana se face plata, asa ca poate faci o bucurie unui bulgar si platesti si ce si-a pus el in rezervor.wpid-img_20150812_070509.jpg

Am patit-o noi la un OMV din sudul tarii, dar mi s-a spus ca sistemul este acelasi peste tot. Am alimentat si am tras masina in parcare, sa mergem sa platim. Intre timp, un Hummer a intrat la alimentare la aceeasi pompa. Norocul a stat mai intai in evidenta faptului ca sub niciun chip nu poti pune 80 de litri de motorina intr-un rezervor de Skoda, chiar daca mai are un pic si merge pe vapori.

Cum (nu) te intelegi cu bulgarii

Nu, bulgarii nu stiu engleza. Sau poate stiu si nu vorbesc, cum ai trecut putin mai jos de granita. Nu am aflat, pentru ca nu mi-a explicat niciunul. Au vorbit fluent bulgara doar, instotita de limbajul universal al gesturilor. Noroc ca stanga si dreapta raman stanga si dreapta in orice limba, atunci cand dai din maini.

… si 3 lucruri de care sa te bucuri

Dupa atatea avertizari si ca sa nu spuna cineva ca sunt nedreapta, haideti sa va spun si cateva lucruri bune despre vecinii nostri si despre ce inseamna trecerea prin tara lor. Pe scurt, cateva lucruri care mi-au placut mult la bulgari. De fapt, mi-au placut la nebunie.

Soferii

Merg incet, dar de obicei nu te incurca, ba chiar te ajuta sa ii depasesti. Se dau mai pe dreapta, iti fac semn ca e liber, te incurajeaza si te saluta chiar. Nu o data, ci de mai multe ori am sesizat asta, in diferite locuri din tara. Si, chiar daca nu stiu o limba straina, gasesc ei o metoda sa te trimita incotro vrei sa ajungi. De apreciat!wpid-img_20150812_071503.jpg

Padurile

Bulgarii au paduri. Paduri serioase, zdravene, bine crescute. Cam asa cum aveam noi candva prin Maramures. Acum noi mai avem doar cioate pe acolo… In plus, spre granita cu Grecii, am vazut paduri tinere, plantate probabil acum cativa ani, ceea ce arata cca oamenii astia inteleg ca este nevoie nu doar de lemn, ci si de frunze.DSCN9419

Probabil inca nu fac afaceri cu baronii lemnului de la noi. Ori nu s-au prins coruptii lor cum sa invarta afacerile astea cu coruptii nostri, ori au fost mai destepti ca noi si nu le-au taiat. Asa ca e al naibii de bine sa mergi printre copaci, la 16 grade Celsius, spre Gabrovo, cand jos, la campie, s-au facut deja 35.

Cat de libere sunt soselele

Libere. Foarte libere, mai ales daca nimeresi vreunul din drumurile acelea ocolitoare. Te intrebi daca ai gresit traseul si ajungi cumva la capatul lumii, unde nu stie nimeni de tine. Ori daca vesnicia nu s-a nascut cumva in Bulgaria.

Mai trece cate o masina incet, mai rar. Iar daca vine vreun nebun cu 120 de kilometri la ora, acela sigur e roman. Nu-mi vine sa cred uneori ca se poate si asa.

DSCN9828Una peste alta, daca stii la ce sa fii atent, Bulgaria este o tara frumoasa. Iar in zonele salbatice chiar merita sa opresti pentru un pauza, o nuca pe care o culegi de pe marginea drumului si o poza pentru albumul de pe Facebook.

Advertisements

2 thoughts on “In tranzit prin Bulgaria: de ce te feresti si de ce te bucuri

Comentezi?

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s